Airbus – rodzina odrzutowych samolotów pasażerskich produkowanych przez międzynarodowe
konsorcjum europejskie Airbus w Tuluzie we Francji, zatrudniające około 40 tys. pracowników w różnych
częściach Europy. Końcowy montaż samolotów przeprowadzany jest w Tuluzie (Francja) i Hamburgu (Niemcy).
Na rynku producentów samolotów dla linii lotniczych Airbus rywalizuje z amerykańskim Boeingiem,
a w 2003 r. pierwszy raz od 33 lat uzyskała większy wynik sprzedaży niż konkurent. Firma oprócz fabryk
ma swoje oddziały w Wielkiej Brytanii, Hiszpanii, USA i Chinach.
Airbus A300 – samolot pasażerski dalekiego zasięgu o konstrukcji duralowo-kompozytowej, półskorupowej,
kabina hermetyzowana, podwozie chowane. Samolot powstał w 1972 r. jako pierwsze dzieło nowo powstałego europejskiego
konsorcjum Airbus.
Airbus A310 - samolot pasażerski dalekiego zasięgu produkowany przez europejskie konsurcjum Airbus.
Samoloty A300 i A310 należą do serii maszyn wąskokadłubowych (220-266 miejsc).
Airbus A310MRT – adaptacja dla celów transportu wojskowego samolotu A310-300 firmy Airbus, powstała
w latach dziewięćdziesiątych XX w. przy współpracy niemieckiej firmy Lufthansa Technik.
Od wersji podstawowej różni się przede wszystkim dużą boczną klapą przedziału ładunkowego, zajmującego 2/3
przedniej części kadłuba. Niestety, brak jest tylnej rampy ładunkowej charakterystycznej dla samolotów
konstruowanych jako transportowe. Tylną część zajmuje przedział pasażerski dla 57 osób.
Zasięg samolotu przy 30 tonach ładunku – 6500 km, przy 10 tonach ładunku – 11500 km.
Airbus A310MRTT – adaptacja A310-300 na latający tankowiec. Przebudowy dokonano w roku 2003 w zakładach
Elbe Flugzeugwerke w Dreźnie; maszyna weszła do eksploatacji w Luftwaffe.
Airbus A319 - samolot pasażerski produkowany od 1995 roku przez europejskie konsorcjum Airbus.
W podstawowej wersji na swój pokład może wziąć 124 pasażerów. Osiąga prędkość do 852 km/h i bez lądowania
może pokonać dystans 7.200 km.
Airbus A320 - pasażerski samolot średniego zasięgu produkowany przez firmę Airbus.
Bazowy model całej rodziny A 320. By stworzyć ten samolot prace rozpoczęły się już w 1982 roku,
by 22 lutego 1987 roku odbył się pierwszy lot. Już rok później (marzec 1988) samoloty te były wykorzystywane
w ruchu lotniczym, pierwszą linią lotniczą, dla której latały jest francuskie Air France.
A320 był i jest bezpośrednią odpowiedzią na konkurencyjny model amerykańskiego Boeinga 737.
Jest on użytkowany przez wiele linii lotniczych: Lufthansa, SAS i inne.
DANE TECHNICZNE: Rozpiętość: 34.10 m Długość: 37.57 m Wysokość: 11.76 m
Powierzchnia nośna: 122.6 m2 Pojemność: 180 pasażerów (tylko klasa ekonomiczna)
Silniki: 2x CFM56-5 lub IAE V2500 Maksymalny zasięg: 5 700 km Zapas paliwa: 23 860 l
Prędkość: 853 km/h (530 mile/h)
Airbus A330 - samolot pasażerski używany w lotach komercyjnych na średnich i długich dystansach o dużej
ładowności produkowany przez koncern Airbus. Został zaprojektowany równocześnie z czterosilnikowym A340.
A330 opracowano w Airbusie, aby konkurować na rynku maszyn dwusilnikowych, z samolotami Boeinga oznaczonymi
jako 767, 757, i 777. Konstrukcja skrzydeł A330 jest identyczna z A340, a różnica tkwi z zastosowaniu
dwóch silników. Projekt oparty jest na Airbusie A300, a system awioniki pochodzi z A320.
Pilot kieruje ruchami maszyny poprzez system fly by wire (sterowanie elektroniczne). Do października roku 2005
zamówiono 553 maszyny A330, a 374 zostały dostarczone do użytku dla linii lotniczych na całym świecie.
Airbus A340 - pasażerski samolot dalekiego zasięgu produkowany przez firmę Airbus.
A340 jest to pierwszy typ samolotu Airbusa wyposażony w cztery silniki. A340 wraz z bardzo podobnymi
A330 (jedyną zasadniczą różnicą jest liczba silników - A330 wyposażone są jedynie w dwa) stanowiły również
debiut europejskiego producenta na rynku samolotów długodystansowych. Rodzinę A340 wyprodukowano w dwóch
generacjach, na początku lat 90-tych służbę rozpoczęły wersje A340-200 i -300 zaś 10 lat później modele
A340-500 i A340-600. Prace nad modelem A340 rozpoczęto w 1987, dziewiczy lot tego modelu (w wersji 300)
miał miejsce 25 października 1991. Regularną służbę A340 rozpoczął w marcu 1993 w Air France i niemieckich
liniach Lufthansa. Model w wersji 200 został opracowany nieco później (pierwszy lot w kwietniu 1992) i
różnił się od bazowej wersji 300 większym zasięgiem okupionym mniejszą pojemnością. Od rozpoczęcia produkcji
zamówionych zostało 247 Airbusów A340-200/300 z czego 236 dostarczono i wożą one pasażerów do dziś.
Airbus A380 - dwupoziomowy samolot pasażerski, produkowany przez firmę Airbus.
Pierwszy próbny lot odbył się 27 kwietnia 2005 o godzinie 10:29. Na lot zostało zabranych tylko sześć
osób: dwaj piloci i czterech inżynierów-nawigatorów. Cały samolot może pomieścić maksymalnie aż 853 osoby,
jednak w typowej konfiguracji dzielącej samolot na 3 klasy mieści się 555 miejsc, natomiast resztę miejsca
mogą zajmować bary, restauracje, kasyna. Airbus A380 nie jest największym samolotem świata, został skonstruowany
w taki sposób, by mieścił się na typowym stanowisku postojowym, czyli kwadracie o bokach 80 m.
Producent samolotu apelował do wszystkich dostawców wyposażenia, aby dostarczane części były możliwie jak
najbardziej odchudzone. Warstwa farby została zmniejszona o 1 mikrometr, przez co zaoszczędzono 80 kg.
Poszycie górnego kadłuba zbudowane zostało z kompozytów, co pozwoliło zmniejszyć masę całkowitą o 800 kg.
Dodatkowe 360 kg zaoszczędzono dzięki lekkiej konstrukcji opon. Dzięki między innymi tym zabiegom Airbus A380
jest jednym z najekonomiczniejszych samolotów świata. Spala 2,9 litra na jednego pasażera na 100 km,
czyli o 12% mniej niż dotychczasowy król przestworzy Boeing 747, natomiast ogólna eksploatacja jest
aż o 20% tańsza. Produkcja odbywała się niebywale międzynarodowo. A380 produkowany był przez 100 firm z całego
świata. Polska także ma w tym swój udział, ponieważ produkuje do niego podwozia. Koszt projektu A380 szacuje
się na 12 mld dolarów, cena jednego samolotu ma wynosić ok. 300 mln dolarów.
Airbus A400M - czterosilnikowy samolot transportowy produkowany przez koncern Airbus Military
jako wspólny, ogólnoeuropejski wszechstronny transportowiec wojskowy. Program jego budowy, w który zaangażowały
się firmy Aerospatiale, British Aerospace, Lockheed i MBB, rozpoczął się już w 1982, ale był wielokrotnie
opóźniany przez brak zgody co do wymaganych parametrów technicznych maszyny. Jako pierwszy opuścił konsorcjum
Lockheed, który skoncentrował się na modernizowaniu samolotu Hercules, którego A400M miał być następcą.
W jego miejsce do programu włączyły się Alenia i CASA, a konsorcjum przyjęło nazwę Euroflag. Wówczas planowano
otrzymanie zamówień na 212 maszyn. Po wycofaniu się Włochów prognozy zrewidowano do 180 samolotów, z których
pierwszy miał wznieść się w powietrze w 2008 roku, zaś dostawy rozpocząć się miały kilkanaście miesięcy później.
28 kwietnia 2005 roku do programu dołączyła RPA. Obecnie wydaje się prawdopodobne, iż nie powstaną żadne
opóźnienia w terminarzu rozwoju samolotu. Gdy faza rozwojowa dobiegnie końca i rozpocznie się produkcja,
A400M stanie się pierwszym samolotem Airbusa produkowanym z odgórnym przeznaczeniem na rynek wojskowy.
DANE TECHNICZNE: Przeznaczenie: wojskowy samolot transportowy dalekiego zasięgu
Udźwig maksymalny: 37 000 kg Maksymalna masa startowa: 130 000 kg Masa własna (max): 70 000 kg
Długość: 43.8 m Rozpiętość: 42.4 m Wysokość: 14,6 m Prędkość maksymalna: 780 km/h
Zasięg przy masie maksymalnej: 3 300 km Pułap przelotowy: 11 300 m Wymiary ładowni: 17,7m × 4m × 3,85m
