Adam A500 – dwusilnikowy samolot turystyczny (pierwszy lot 11.07.2002r.), ze względu na umieszczenie silników z przodu i z tyłu osiągi lotu są podobne do samolotów jednosilnikowych. Skrzydła z kompozytów połączone są z usterzeniem pionowym i poziomym dwiema belkami ogonowymi. Do tej konstrukcji stosuje się przede wszystkim włókna węglowe.
DANE TECHNICZNE: Typ: Adam A500 Kraj producenta: USA Zastosowanie: samolot turystyczny Rozpiętość: 13,41m Długość: 11,15m Napęd: dwa silniki Teledyne Continental TSIO-550E, każdy o mocy 255 kW (346KM) Maks. masa startowa: 4420 kg Prędkość przelotowa: 427km/h Zasięg: 2920 km Pułap: 7620 m Liczba Pasażerów: 4 + 2 pilotów
Adam A700 – Samolot turystyczny o dwóch silnikach odrzutowych (pierwszy lot prototypu 28.07.2003r.). Wywodzi się z typu A500, lecz ma większe wymiary. Do budowy użyto przede wszystkim materiałów kompozytowych. Skrzydła połączone są z usterzeniem pionowym i poziomym dwiema belkami ogonowymi. Szklany kokpit odpowiada najnowszym standardom.
DANE TECHNICZNE: Typ: Adam A700 Kraj producenta: USA Zastosowanie: samolot turystyczny Rozpiętość: 13,41m Długość: 12,38 m Napęd: dwa silniki Williams FJ-33-4A, każdy o ciągu 5,4 kN (550 kG) Prędkość przelotowa: 630km/h Zasięg: 2800 km Pułap: 7620 m Liczba Pasażerów: 4 + 2 pilotów
